Skias, po darbo uzsiemiau detektyvais, ir jau neuzilgo zinojau kokie “zmones” su kokios markes/spalvos/metu agregatas isvazinedamas  atbulas atsitrenke i mano 202.082. dar biskelis ir jau kalbejau su kaltininko tevu. teisybe yra? ar cia baznytkaimio vienintelis privalumas kai lengva issiaiskinti kas su kokia masina vazineja?

Ta proga 1-adienis buvo dedikuotas pirciai  kaip-0-tokiai. Visiska ramybe ir neitiketini pojuciai. Parasyciau kad siandien jauciuosi kaip naujai gimes, bet labai banaliai skambes

Vykdydamas isipareigojimus tautai ir tevynei, tesiu biografini trenktumu garsejanti internetines rasliavos cikla. Siandiena nagrinesime tai kaip praleidau pastarasias kelias dieneles:

Kaip zinia, pagrindinis savaitgalio akcentas buvo baikeriu-rokeriu-chuliganu-motociklistu sezono atidarymo svente. Pasiruosimas vyko tikrai stropiai. Vakarais atlaisvejes nuo paiesku, formos palaikymo bei kasimo darbu lenkiau nugara garaze. Piktasis anciukas spyriojosi ir spjaudesi. Reikejo zutbut sutaisyt, kad galec pralekt per atidaryma – kad zyles matytu ir palydetu akim o pacukai reikstu tylu pavyda. Skias, perdaug nesigilindamas pasakysiu kad buvau ir pridirbes (buvo tas momentas kai pradejau ieskot laiko masinos) ir nepridirbes, bet remontas savo jegomis pavyko. Aciu manualui, internetui ir muzoms. 6adieni po ispaskutiniu valandu garaze buvau miegojes gal kokias niekingas 4 valandas, bet nieko – lauke jau girdziu kaip griaudzia chromo zirgai bei lekia un ratelio manekenai. Greit isstumes inventoriu, nutariau prasukt pora rateliu idant paziuret ar viska tvarkingai surinkau, ar niekas nebega neteka. Dziugesys. Destruktyviu garsu apmazejo iki minimumo (perspektyvoje grandines itempejo keitimas), tad sypsena perkreipe veida. Kaip priklauso, sukau jushka ir cia pat pakrikstijau nauja remonta. Aciu apsaugoms ir mamai, kad mane toki kieta pagimde. Kazkur ties tarptautiniu aerodromu pabego galas ir dariau high side’a. Pirma mintis nupuolus – nu b*ed, kiek gi galima, kada bus tas taskas kai sakysiu “eina viskas na*uj”? bet ne, apsilaiziau traumas, atsukau rankeneles ir ramiai nuriedejau i zborus. Iliustruoju:

Turiu pasakyt, nustebino dalyviu kiekis – 147 ar 149. Kaip tokiam pamirstam krastui – skaitau visai normaliai? 

Atidarymas begejosi, matytu dalyviu skaicius didejo. Greitesni spejo sezona tuo paciu ir uzdaryt:

Pasimaise, vadinasi, dzigitas su beemve. Ir ka tu zinosi dabar, rode posuki i kaire ar vaziavo kaip priklauso dzigitui kaime ? kuo tiket? 

Tiesiog privalau pamineti kad vieta cirkams buvo isrinkta zmogaus nezinancio kas yra motociklas. Jeigu kelias yra 8 m plocio, kaireje medziai, desineje stulpai, o is abieju pusiu zmoniu tvorele ilgai nelaimes laukti nereikes … taip ir prikarksejau. Vienintelis normalus elektrikas sviezio surio kraste nupuoles su savimi nunese dar ir koki tais senuka – paziurejo atidaryma vadinasi … Be to, tas begalinis kilnojimas ant vieno rato sio krasto zmonem taip ir neatsibosta – gi baikeriu klubas galejo ir stunteriu pasamdyt. na bet cia mano nuomone. gal kitam dziugu ir idomu. 

Taigi, tesiant atidaryma buvo persidislokuota i paezere, kur vyko akcijos atrakcijos. Nutariau vienoje rungktyje sudalyvauti ir as. Leto vaziavimo. I notomorrowracing.com koncepcija tas niekaip neieina. Idomios klases (choperiai (eh? choperiai?), brytvos ir visi kiti). tai va, “visu kitu” klaseje nugalejau “jaunuoli” su kazkokiu tais agregatu. daugiau vaziuot niekas nedave, todel parmyniau namo kad galeciau padegustuot svaigiuju gerimu. ilgai juokesi is mano nebutu prizu ir visuomenes pripazinimo netiketai isgirdau savo varda per garsiakalbius – MANE APDOVANOJO! binaras:

Skaitau, prizai visai neskatina besaikio alkoholizmo. Medali tampausi visur su savimi ir visiems rodau! Na, ir visai nesvarbu kad prakitskai net vaziuoti nereikejo i backos ridenima manes niekas net neregistravo – tiesiog atidave priza ir tiek ziniu  

Taigi, vakaras buvo pratestas bendraujant su maza(nepilna?)metemis, dalijantis patirtimi  su rokeriais ir ieskant bendraminciu. Nuotaika gera, visi savi. 

Taip jau yra, kad daznai mano rasliava yra pagrista tuo kokius atvaizdus randu telefone, taciau as atsiprasau istikimu skaitytoju, bet sito binaro as niekaip negaliu paaiskinti:

zinau tik viena: atidariau maudymosi sezona, kovojau del sratu pries tv zvaigzdes, ejau paryciais namo ir grozejausi zvaigzdemis (o gerai, kad atjunge apsvietima – Marjuleo Saulileus vel atranda astronomija) bei ryte-popiet-vakare labai skaudejo galva. 

7adienis kaip diena apart begalinio silpnumo iki sveikatos pataisymo buvo ganetinai vykusi. plestas pazinciu ratas. esu mates ir blogiau.

PS kazkoks gaidys/scuka ivaziavo i mano 202.082 kol buvau picerijoje IR PABEGO. aisku, gedima pastebejau tik siandien is ryto, bet faktas islieka! sutraiskytas numerio laikiklis, atitrukes buferis. masina dabar jau traktuojasi kaip dauzta, taip?!  niezti rankos. idomu ka sako kameros?

EDIT: 6adieninio test-draivo pasekmes atsispindi eisenoje ir laikysenoje kaip-o-tokioje. dar biski ir turesiu tam tikru sasaju su katedra, notre dame…  rankos i gipsa nedesiu – eina sikt. KUR MANO SVEIKATOS IR GYVYBES DRAUDIMAS as nesuprantu, gi cia bukvaliai is karto atsiperka! aukso gysla!

Turiu pasakyt, kad siandien ciuozdamas (eiti siandien ten buvo neimanoma) nuozulniu uzvaziavimu i garaza zemyn 202.082 link taip nusivoziau kad gulejau gera minute prie atidarytu masinos duru. Ka susitrenkiau tiksliai nepasakysiu, turbut viska. Ir priedo, keistelniau yra tai kad pagaliau isiropstes i vidu ir nuvaziaves iki iki pirmo SSK sviesoforo netekau zado bei islipau is autotransporto priemones.

Binaras:

Taip! Lyg saiposi nu. Kuomet rustieji baikeriai sveicia chroma, makenenai losia pleisteishnais, lengktininikai mintise atkartoja kacergos trajektorijas o diorteriai toliau smaugia saknis su dygliuotom (spygliuotom) padungem per visa sita ledmeti, sitos relikvijos savininkas (beje, labai malonus garbaus amziaus zmogus) lyg pasiepdamas visus matalina i vytautine maisto produktu. ir sako, neslidu. tai gerai kad ne ant dvieju ratu o su kaliaske

Kas dar keisciau, visas idomumas prasidejo grizus, kuomet praveres garazo dureles suvokiau kad jei as nuo ivaziavimo i garaza galiu tik ciuozt, mano 202.082 su nedygliuotom padangom gali i garaza tik paziuret. Kirvuko, smelio ir pelenu (!) pagalba ivaziavimas akimirksniu per pusvalandi buvo apvalytas ir siaip ne taip autotransportas atsidure vietoj. Dabar sedziu, trinu skaudancias vietas ir dumoju, kaip cia taip gaunasi, kodel JAM neslidu? Slaptos NASA mokslininku nanotechnologijos? Klijai?

Šiuomi norėčiau pranešti, jog papiktintos oro salygos mane kazkaip dziugina. Patinka kai neiprastai stipriai lyja, griaudzia, kuomet lauke tikra audra. Taip buvo ir vakar. Puga. Jei atvirai, tikros pugos nemaciau labai ilgai. Arba neprisimenu (kas irgi yra variantas (kokie ten vitaminai atminti sitprina?)). Dar gudziame XX-ame amziuje, bekeliaudamas i mokykla ir tempdamas teva is paskos bridau per baisulingas pusnis, vejas pleste plese nuo zemes bet as kovojau ir nuejes supratau kad pamoku siandien nera. Nukrypau.

Taigi, bekeliaudamas is brangiosios, prisildytoje 202.082 su didziausiu malonumu klausiausi tinkamos muzikos (nesu tikras ar paminejes atlikejus liksiu suprastas, taciau toje aplinkoje nieko geresnio neisivaizdavau) ir stebejau kaip uz lango siaucia gamta. Primena giminingame bloga o gal net ir cia jau mineta meno kurini:

 
Temo. Iki Ukmerges nusigavau pakankamai greitai, o stai tada prasidejo … Ivertinkime, kad aftomobilio mase yra pakankamai didele, ir gusingo vejo tikrai nesijaucia. O bet taciau tai kaip mane puga stumde kelyje … Jei vidutinis greitis iki Ukmerges buvo kokie 70-80 kmh, tai uz – vidutinis greitis buvo kokie 50kmh (Netycia buvau atrades telefone f-ja, kad rodytu judejimo greiti ir jo pokycius, taigi tai galejau pagristi moksliskai).
Uzmatyti du stogai, ir siaip daugybe ekstremaliu situaciju. Turiu pasakyt kad iskaudo uzpakali sitaip ilgai ir itemptai sedet (tris su biskium valandos).
Sveizio surio krastas pasitiko nevalytom gatvem (gerai kad bent jau apsviestos) ir staciais posukiais, kur galu varoma 202.082 suteike smagias akimirkas. Akimirkos uzsitese dar ir siandien. nesupratau. gatviu cia niekas nesiruosia valyt?. Siandien vakare susitikes su istemptos kovos su krize paveiktu klasioku tesem dziaugsma. Beje, gatvele prie stoties kazkuo primine Need for Speed drift contest :

Ty vietiniai herojai issitrauke pasatus, golfus ir bulka. Taigis dar prie to apturejau ir itin intelektualu pokalbi tema “A nori alaus, a turi rukyt ir kitos gyvenimiskos temos”

Gal kas pasakytu kad uzsiimineju marazmais ieskodamas adrenalino ir keldamas bereikalinga pavoju sau ir aplinkiniams atsakysiu = del to ir vaziuoju i platesnes geriau apsviestas gatves, kur nera pesciuju, stulpu ir bordiuru. Idant igaut patyrimo, kurio gal kada prireiks gyvenime (pvz driferiu cempionate ant sniego, arba ralyje, arba pasaulio pabaigai atejus). 

Dar noreciau paminet, idant nenukrypti nuo dienorascio temos pavadinimo, kad krizes iveikimui reikia padidinti vidini vartojima. Arba tegul Yvl’as pasako savo kreditines korteles duomenis. 

Aciu kad klausotes.

PS dailiajai lyciai – po biski krypstu tolyn nuo techninio kanpelio, turedamas raumeny platesnes auditorijos perspektyvas. jau tuoj rasysiu verslo plana kaip pats delfis nores manyja reklamotis ir mokes pasakiskus antikrizinius pinigus kad ideciau jo baneriuka kur nors kamputy – o as sakysiu H*i ! balsas.lt dod daugiau!

Siandien i tave reziumuosiu remonto isvada. Remontas siaip jau iviko dar 4adieni, bet reviusa rasau tik dabar. Taip duodamas paskaityti aipe mano givenima skaititojams veliau nei kad aktualus ivikiai ira ivike. Taip islaikidamas bent kazkokia intriga ir itampa. 

Taigi, rankosia detales:

pin’as (atleiskite tautines kalbos inspektorjai, nezinau lietuvisko atitikmens. gal kišlys koks)

ilgai jeskota, priekine kardano mova:

suniukai (au au)

taigi. pirma i vieta, po neilgu derybu keliauja mova. isideda pakankamai paprastai, turint bent siokias zinias kaip visa tai veikia. 

tuo paciu apipjaustom laisva garso/silumos izoliacine medziaga apie mova (kas, pagal iskelta hipoteze ir buvo ikyraus garso priezastis). samorezais prisukti negaliu, bo visu pirma neturiu, visu antra kyla stiprios dvejones del to kur jie islys

darbo metu pailsim:

ir randam laiko pakalbet su brangiaja

taigi, viska sukisam atgalio. bandant det kaladeles, susiduriam su problemele, kad pagal esama spyruokliu standuma, jas uzdeti yra neimanoma nenuemus disko ant kurio sukasi ratas. jam nuimti reikia speshl ragto. kyla ziezirbos. brolis bijo kadrint. 

(binaro nera)

pasibaigus isterijai, dedu ratus atgal. pries tai turiu pastebet, kad rankinio trosa sudejau is anksciau. taigi, stabdziu diskai, suportai, ratai dedami atgal, 202.082 stumiama lauk bandomajam vaziavimui ant dupem. 

lekiu nusiplaut juodu ranku. grizes bandau vest 202.082. atrandu, kad akumuliatorius yra ne tai kad negyvas, bet visai. padumoje, bandom derint krokodilus. manieji motocikliniai nivalyt, kiti namuose buve krokodilai irgi. kaimyno (taigi galima skolintis iki vidurnakcio – nepyksta) nesitvirtina padoriai, ko pasekoja isgaunama mintis idet sena mondeikos akuma. valyt. viska uzdarom, pajudam. 

hipoteze pasitvirtina. mova darba atlieka tabulai, garsu nera. galima ir be rankinio vazinet (visgi, sutariau kad nuvesiu kaladeliu sudejimui i specializuota stabdziu centra (kay ka? rokiskis!)). 

akumas kita diena pakraunamas brolio mazdoj iki uzvedimo stadijos. viskas veik. malonu. 

pabaigai paminesiu, kad visgi sulaukem sniego, ir kaip pasakojau brangiajai – buvo pasakiskai grazu. pasirodo, brolis padares binara:

tiek

Kaip ir zadejau, rasau i tave techninio kanpelio atnaujinima:

6adienio numatyti remonto darbai prasidejo gerokai popiet, kuomet konspiraciniai planai buvo dalinai/pilnai ivykdyti. sakydamas konspiraciniai planai raumeny turiu konpiuterastinio pobudzio snipiniejimo konsultacijas, pagristas teisiniais niuansais.
Taigi ilgai nemislijes apie Imanuelio Kanto kategorini imperatyva, ivariau 202.082 i garaza. Is pradziu galu, po to priekiu – apsigalvojau .

Esamas domkratas buvo panaudotas pagal paskirti – uzkelimui ant kaladziu. Ratai leke zemen, stabdziu suportai bei diskai irgi. Reziumuoju:

Desinys galinis ratas skleide pasalinius garsus del islenktos skardines apsaugos lieciancios diska. Vidus pakankamai svarus, suniukas vietoje, nors ir islankstytas:

Kairys ratas … ufff… Gal idesiu binara:

kay ka ? zodziu suniuka kazkuriuo momentu pagavo ir biski pasukiojo. sakydamas pagavo turiu omeny pagavo taip kad ji nutrauke nuo kairio rankinio stabdziu troso, ko pasekoje reikia keist ir pastaraji. taigi, ardom sedynes, traukiam trosa:

lendam po masina issukinejam kita troso gala (ar minejau kad 202.082 atrodo labai intymiai ziurint is apacios (tuo paciu ir labai nejaukiai, bo kaip ne kaip visas galas ant 2 kaladziu … reikia laiko apsiprast su tam tikrom tikimybem ):

dabar pamislijau, gi man naujas trosas pro pastaraja skylute nieku gyvu nepralis, todel ji reikes montuot vel nujamant ratus, stabdziu suportus ir diskus … 

prie progos palindau po puspriekiu ir po ilgu sukiojimu  (uzlipi kopetelem, persuki i N, lendi zemyn, pasuki kardana per 2 varztus, lendi aukstyn, persuki i D, lendi zemyn, atsuki varztus, lendi aukstyn, persuki i N ….. ) issukau priekine kardano mova:

 Dabar klausimas, vertas milinjono: per kiek laiko gausiu detales:

2x Suniukai

1x Kairysis rankinio stabdzio trosas

1x Priekine kardano mova

4x Papildomi trumpi varztai ratams

Kaip jau turbut atspejote, karvute liko uzspausta i kampa ir net nelabai turiu kur prieit norint istraukt trosa. Ekstraktoriu negavau. Dreles metalui tinkamos ikist i toki tarpeli neturiu. 

Tiek techninio kanpelio atnaujinimui. Kam nepatiko, rasykit rastiska skunda (adresa pasakysiu), arba eikit i supermamas.

Rasau i tave antrakart, bo labai pasiilgau. 

Čia parašysiu techninius givenimo aspektus ir artėjančio savaitgalio realijas. Su salyga kad brungioji sunkiai mokosi, si savaitgali uzsiiminesiu karvutes ir hmmm (priimu pasiulymus 202.082 pavadinimui atrasti) remontu.

Karvutes laukia: 

nuluzusiu sudvarzzchiu issukimas is variklio bloko – sic imanomas jei gausiu tinkama drele (ple, priejimas O-ho-ho!) bei prabangius ekstraktorius.

gazo atleidimo troselio ekstruzija. acargiai, bo paplyses, reikia issaugoti homogeniskuma bei pradet ieskot pakaitalu.

tarpiniu tarp kolektoriaus ir bloko uzsirasymas ir paieska (GONZAY?!)

202.082 laukia:

priekines kardano movos isemimas, matavimas bei 3 sveikamarijos. 

rankinio stabdziu kaladeliu su spyruoklem idejimas atgalio (sitas nutiko per mano neisprusima ir begalini tamsuma – keisdamas ratus is lengvo lydinio i skardinukus gavau susukt per ilgus varztus, katrie ir sustumde kaladeles poparaliais). sito punkto idomybe yra ta, kad domkratelis pas mane tik acarginis, siaurutis. 202.082 jau buvo nukritus (nusprendziau, tai bus moteriskos gimines transporto priemone, todel siulymus rasykit tik moteriskom giminem), ir nei kiek nenoriu kad nukristu dar karta … kist kalades? … 

stai ir techninis savaitgalelio planas. palinkesiu sau paciam sekmes ir viesai isipareigosiu atlikti issamu reviusa. 

Amzinai tavo. 

Dienorascio autorius.

Siuiomi noreciau pranesti, jog mano autoparka papilde ^subj. Abeceles baliosia zinomas kaip s202. 

Fiat Multipla  buvo gavusi sansa iki pat ryto, o bet taciau, tinkamas variantas pastebetas nebuvo (dabar neieskosiu priezasciu kodel multipla yra blogis). 

Zodziu tik atsisedes i vidu supratau kad noriu sito daigto. taip, su visais privalumais. patogu, silta. mersas. jei atvirai, pati marke nei jos privalumai man nebuvo tas kriterijus kodel issirinkau butent tokia masina o ne kitokia. dabar, apmastes, galiu pasakyt kad pagal paskirti, man reikalinga smagi (weee 141 kw!), nereikli eksploatacijai (nugi mersay. nu. patikimi tipo.), ir svarbiausia patogi masina kelionems (cia viskas issirutulioja is visu privalumu). 

Aisku, yra savi niuansai, reikia ta-ta, ana-ir dar ta pakeist, bet, cia manau visoms masinoms yra tas pats. 

Tiek ziniu. brolio spajshotas: