Šiandien rubrikoje “Kokie debilai čia galėjo važiuoti” papasakosiu kaip vakar darėm 80 km ilgio išvyką Latvijos pasienio link. Po darbo vos spėjau įšokti į batus, kaip prilekė pora senų japoniškų džipų. Pirmi įspūdžiai – “ouweeee!”. Palaukiam trečio, ir traukiam pagal GPS duomenis ten kur turėtų būti punktyru atžymėtas kelias … Turiu skaitytojus perspėti, jog nuo šio momento daug kartu kartosis daug kam negražus žodis šūdai, tačiau kito būdo keliui, kelio substancijai, situacijai ir purvui visur apibūdinti vienu žodžiu nėra. Taigi, šūdai su kaupu:

Daromi įsimintini kadrai, kolektyvas stumiasi per šūdus. Taktika – įsibegėjam, užsimerkiam ir žiūrim kur/kaip iššoksim. 

Dabar kai pagalvoji, sedi ant enduriuko ir tiesiog pervažiuoji per tuos šūdus. Bet ne! Reikia važiuoti ten kur pravažiuoti neįmanoma (pasirodo, įmanoma). Naudojami įvairūs įrankiai, pradedant alumi, baigiant keltuvais-ištraukėjais. Buvau ten, kur iki šiol įsivaizdavau esant juodajai skylei. Komforto atžvilgiu džipas su kolektyvu iš toli at*isa enduriuką, visų pirma dėl to kad yra funkcija pasiimti į kelione nepatyrusius ir sportinio inventoriaus neturinčius jaunuosius gamtininkus: merginų, šašlykinę, daug alaus. Visų antra, važiuoti galima bet kokiomis sąlygomis, nėra oro sąlygojamo diskomforto. Visų (ką?) trečia, vairuotojas pavargsta – apsikeiti. 

Praktiškai lygiai tas pats kaip mašinos privalumai prieš motociklą plentiniame kelyje. 

O bet tačiau:

a. kolektyvas gali ateiti ir pesčiomis. arba galima pavežti ant softesnio inventoriaus. arba galima išvis kolektyvo neimtiti (dar patiks!)  ir tiesiog atvažiuoti ten kur reikia. 

b. oro sąlygos yra ameboms – tikri vyrai suka rankeną bet kokiu oru.

c. kai užsi*isi kikint, skleidi palapinę ir lauki jėgų antplūdžio. 

d. 80 km atstuma ančiuku bučiau įveikęs bent 2,78 karto greičiau, pradedant pravažumu baigiant paprastų duobių bijojimo. 

e. dvasia. susliejimas su gamta ančiuku yra visai kitoks. čia vėlgi yra lygiai tas pats kaip važiuoti plentu mašina ir motociklu. kaip sako vienas banalus posakis “4 wheels move the body, 2 wheels move the soul”

f. nebežinau kur čia šitie punktai eina, todėl kaip bebūtų, pasakoju toliau: ar minėjau, kad buvo žvejojama? 3 džipai kirtę upę po vieną karta pagavo 4 žuveles po 5 gramus. Įdomu, kiek reikėtų važinėti, norint prigaudyti bent kilograma?

Smagumėlis. Aišku, tas kratymasis turi savų minusų – pvz. krūvis nugarai. Ant ančiuko tai bent jau amortizuojiesi stovėdamas. Čia gi, sėdi įsikibęs į rankenas ir viskas kas yra aukščiau juosmens veikia stuburą. Temstant pargrįžęs jaučiau tokį nemalonų pojūtį nugaroje, musiet kenkia?

Dalyviams po +1, Gamtai +begalybė.

Ta linksma gaida ir pabaigsiu šiandienos rubrikėlę.

Ačiū kad esate.

Skias, po darbo uzsiemiau detektyvais, ir jau neuzilgo zinojau kokie “zmones” su kokios markes/spalvos/metu agregatas isvazinedamas  atbulas atsitrenke i mano 202.082. dar biskelis ir jau kalbejau su kaltininko tevu. teisybe yra? ar cia baznytkaimio vienintelis privalumas kai lengva issiaiskinti kas su kokia masina vazineja?

Ta proga 1-adienis buvo dedikuotas pirciai  kaip-0-tokiai. Visiska ramybe ir neitiketini pojuciai. Parasyciau kad siandien jauciuosi kaip naujai gimes, bet labai banaliai skambes

Siandien i tave reziumuosiu remonto isvada. Remontas siaip jau iviko dar 4adieni, bet reviusa rasau tik dabar. Taip duodamas paskaityti aipe mano givenima skaititojams veliau nei kad aktualus ivikiai ira ivike. Taip islaikidamas bent kazkokia intriga ir itampa. 

Taigi, rankosia detales:

pin’as (atleiskite tautines kalbos inspektorjai, nezinau lietuvisko atitikmens. gal kišlys koks)

ilgai jeskota, priekine kardano mova:

suniukai (au au)

taigi. pirma i vieta, po neilgu derybu keliauja mova. isideda pakankamai paprastai, turint bent siokias zinias kaip visa tai veikia. 

tuo paciu apipjaustom laisva garso/silumos izoliacine medziaga apie mova (kas, pagal iskelta hipoteze ir buvo ikyraus garso priezastis). samorezais prisukti negaliu, bo visu pirma neturiu, visu antra kyla stiprios dvejones del to kur jie islys

darbo metu pailsim:

ir randam laiko pakalbet su brangiaja

taigi, viska sukisam atgalio. bandant det kaladeles, susiduriam su problemele, kad pagal esama spyruokliu standuma, jas uzdeti yra neimanoma nenuemus disko ant kurio sukasi ratas. jam nuimti reikia speshl ragto. kyla ziezirbos. brolis bijo kadrint. 

(binaro nera)

pasibaigus isterijai, dedu ratus atgal. pries tai turiu pastebet, kad rankinio trosa sudejau is anksciau. taigi, stabdziu diskai, suportai, ratai dedami atgal, 202.082 stumiama lauk bandomajam vaziavimui ant dupem. 

lekiu nusiplaut juodu ranku. grizes bandau vest 202.082. atrandu, kad akumuliatorius yra ne tai kad negyvas, bet visai. padumoje, bandom derint krokodilus. manieji motocikliniai nivalyt, kiti namuose buve krokodilai irgi. kaimyno (taigi galima skolintis iki vidurnakcio – nepyksta) nesitvirtina padoriai, ko pasekoja isgaunama mintis idet sena mondeikos akuma. valyt. viska uzdarom, pajudam. 

hipoteze pasitvirtina. mova darba atlieka tabulai, garsu nera. galima ir be rankinio vazinet (visgi, sutariau kad nuvesiu kaladeliu sudejimui i specializuota stabdziu centra (kay ka? rokiskis!)). 

akumas kita diena pakraunamas brolio mazdoj iki uzvedimo stadijos. viskas veik. malonu. 

pabaigai paminesiu, kad visgi sulaukem sniego, ir kaip pasakojau brangiajai – buvo pasakiskai grazu. pasirodo, brolis padares binara:

tiek

Kaip ir zadejau, rasau i tave techninio kanpelio atnaujinima:

6adienio numatyti remonto darbai prasidejo gerokai popiet, kuomet konspiraciniai planai buvo dalinai/pilnai ivykdyti. sakydamas konspiraciniai planai raumeny turiu konpiuterastinio pobudzio snipiniejimo konsultacijas, pagristas teisiniais niuansais.
Taigi ilgai nemislijes apie Imanuelio Kanto kategorini imperatyva, ivariau 202.082 i garaza. Is pradziu galu, po to priekiu – apsigalvojau .

Esamas domkratas buvo panaudotas pagal paskirti – uzkelimui ant kaladziu. Ratai leke zemen, stabdziu suportai bei diskai irgi. Reziumuoju:

Desinys galinis ratas skleide pasalinius garsus del islenktos skardines apsaugos lieciancios diska. Vidus pakankamai svarus, suniukas vietoje, nors ir islankstytas:

Kairys ratas … ufff… Gal idesiu binara:

kay ka ? zodziu suniuka kazkuriuo momentu pagavo ir biski pasukiojo. sakydamas pagavo turiu omeny pagavo taip kad ji nutrauke nuo kairio rankinio stabdziu troso, ko pasekoje reikia keist ir pastaraji. taigi, ardom sedynes, traukiam trosa:

lendam po masina issukinejam kita troso gala (ar minejau kad 202.082 atrodo labai intymiai ziurint is apacios (tuo paciu ir labai nejaukiai, bo kaip ne kaip visas galas ant 2 kaladziu … reikia laiko apsiprast su tam tikrom tikimybem ):

dabar pamislijau, gi man naujas trosas pro pastaraja skylute nieku gyvu nepralis, todel ji reikes montuot vel nujamant ratus, stabdziu suportus ir diskus … 

prie progos palindau po puspriekiu ir po ilgu sukiojimu  (uzlipi kopetelem, persuki i N, lendi zemyn, pasuki kardana per 2 varztus, lendi aukstyn, persuki i D, lendi zemyn, atsuki varztus, lendi aukstyn, persuki i N ….. ) issukau priekine kardano mova:

 Dabar klausimas, vertas milinjono: per kiek laiko gausiu detales:

2x Suniukai

1x Kairysis rankinio stabdzio trosas

1x Priekine kardano mova

4x Papildomi trumpi varztai ratams

Kaip jau turbut atspejote, karvute liko uzspausta i kampa ir net nelabai turiu kur prieit norint istraukt trosa. Ekstraktoriu negavau. Dreles metalui tinkamos ikist i toki tarpeli neturiu. 

Tiek techninio kanpelio atnaujinimui. Kam nepatiko, rasykit rastiska skunda (adresa pasakysiu), arba eikit i supermamas.

Rasau i tave antrakart, bo labai pasiilgau. 

Čia parašysiu techninius givenimo aspektus ir artėjančio savaitgalio realijas. Su salyga kad brungioji sunkiai mokosi, si savaitgali uzsiiminesiu karvutes ir hmmm (priimu pasiulymus 202.082 pavadinimui atrasti) remontu.

Karvutes laukia: 

nuluzusiu sudvarzzchiu issukimas is variklio bloko – sic imanomas jei gausiu tinkama drele (ple, priejimas O-ho-ho!) bei prabangius ekstraktorius.

gazo atleidimo troselio ekstruzija. acargiai, bo paplyses, reikia issaugoti homogeniskuma bei pradet ieskot pakaitalu.

tarpiniu tarp kolektoriaus ir bloko uzsirasymas ir paieska (GONZAY?!)

202.082 laukia:

priekines kardano movos isemimas, matavimas bei 3 sveikamarijos. 

rankinio stabdziu kaladeliu su spyruoklem idejimas atgalio (sitas nutiko per mano neisprusima ir begalini tamsuma – keisdamas ratus is lengvo lydinio i skardinukus gavau susukt per ilgus varztus, katrie ir sustumde kaladeles poparaliais). sito punkto idomybe yra ta, kad domkratelis pas mane tik acarginis, siaurutis. 202.082 jau buvo nukritus (nusprendziau, tai bus moteriskos gimines transporto priemone, todel siulymus rasykit tik moteriskom giminem), ir nei kiek nenoriu kad nukristu dar karta … kist kalades? … 

stai ir techninis savaitgalelio planas. palinkesiu sau paciam sekmes ir viesai isipareigosiu atlikti issamu reviusa. 

Amzinai tavo. 

Dienorascio autorius.

Siuiomi noreciau pranesti, jog mano autoparka papilde ^subj. Abeceles baliosia zinomas kaip s202. 

Fiat Multipla  buvo gavusi sansa iki pat ryto, o bet taciau, tinkamas variantas pastebetas nebuvo (dabar neieskosiu priezasciu kodel multipla yra blogis). 

Zodziu tik atsisedes i vidu supratau kad noriu sito daigto. taip, su visais privalumais. patogu, silta. mersas. jei atvirai, pati marke nei jos privalumai man nebuvo tas kriterijus kodel issirinkau butent tokia masina o ne kitokia. dabar, apmastes, galiu pasakyt kad pagal paskirti, man reikalinga smagi (weee 141 kw!), nereikli eksploatacijai (nugi mersay. nu. patikimi tipo.), ir svarbiausia patogi masina kelionems (cia viskas issirutulioja is visu privalumu). 

Aisku, yra savi niuansai, reikia ta-ta, ana-ir dar ta pakeist, bet, cia manau visoms masinoms yra tas pats. 

Tiek ziniu. brolio spajshotas: